20. seja Občinskega sveta občine Brežice

Ob rekonstrukciji državne ceste se je spremenila lokacija prehoda za pešce, in sicer je projektant Savaprojekt d.d. v PZI predvidel:
»Obstoječ prehod za pešce v km 2+195 se zaradi omejene preglednosti (drevo-lipa in obstoječa kapelica) prestavi v smeri Brežice v km 2+170,00. V sklopu ureditve prehoda se za zagotovitev čakalne površine izvede razširitev obstoječega hodnika za pešce levo ter dograditev obstoječega ločilnega otoka med cesto in parkirnimi površinami gostišča Cetin vključno z izvedbo dodatnega prehoda širine 2,0m na kraku javne poti JP 529441Mostec-reka Sava (brod). Zaradi izboljšanja preglednosti in prometne varnosti bi bilo potrebno obstoječe drevo (lipo), ki se nahaja v preglednostnem trikotniku v km 2+192 levo (P92), odstraniti!«.
Na izdelano PZI dokumentacijo je DRSI izdala soglasje.
V času gradnje pa je bila rešitev lastniku zemljišča za potreben poseg predstavljena (Jože Cetin), s katero se ni strinjal.
Na gradbišče smo povabili tudi predstavnika iz Sektorja za tehnično urejanje prometa DRI, da se preveri lokacija ohranitve prehoda za pešce, ki je bila pred rekonstrukcijo ceste.
Prehod za pešce je dopustno označiti, če lokacija izpolnjuje vse pogoje TSC 02.201 - Prehodi za pešce, kjer je navedeno, da mora biti, poleg ostalih zahtev, zagotovljena preglednost na zaustavni razdalji, oddaljenost do sosednjega prehoda več kot 100 m, zagotovljene morajo biti čakalne površine na obeh straneh prehoda, zagotovljena mora biti ustrezna osvetlitev mesta prehoda za pešce, gostota prometa pešcev in vozil mora biti tolikšna, da je označitev prehoda upravičena, ter urejene morajo biti klančine za osebe z omejeno mobilnostjo.
Pri ogledu lokacije obstoječega prehoda za pešce (pred obnovo ceste) je bilo ugotovljeno, da je preglednost na prehodu omejena zaradi objekta na notranji strani krivine. Preglednost na prehodu je bistvenega pomena za prometno varnost, saj omogoča pešcu, da lahko oceni, ali je prečkanje vozišča varno, prav tako pa je dobra preglednost pomembna za voznika, da lahko pešca zazna, preden se ta odloči prečkati vozišče, da lahko vozilo varno ustavi.
Iz sektorja za tehnično urejanje prometa tudi izkustveno ugotavljajo, da je na cestah v strnjenem naselju, kjer promet ni tako gost, da bi bilo prečkanje vozišča zaradi tega oteženo, varneje, da pešec prečka vozišče na ustrezno preglednem mestu brez označenega prehoda za pešce. Verjetnost, da se bo pešec bistveno bolje prepričal o varnem prehajanju čez vozišče je veliko večja. Pešec sme prečkati vozišče izven prehoda za pešce, če na vozišču ni označena neprekinjena ločilna črta in če smerni vozišči nista fizično ločeni. Pešec mora prečkati vozišče brez ustavljanja in po najkrajši poti. Preden stopi na vozišče, se mora prepričati, če to lahko varno stori, skladno s 83. členom Zakona o pravilih cestnega prometa (ZPrCP). Otroci smejo samostojno sodelovati v cestnem prometu šele, ko se starši, skrbniki oziroma rejniki prepričajo, da so otroci sposobni razumeti nevarnosti v prometu in da so seznanjeni s prometnimi razmerami na prometnih površinah, kjer se srečujejo s cestnim prometom, skladno s 87. členom Zakona o pravilih cestnega prometa (ZPrCP).
V namen zagotavljanja posega na parcelo je DRSI izvedla lastninski prenos parcele katastrska občina 1297 MOSTEC parcela 111/6. Lastnika Cetin smo v septembru 2025 prosili, da podpiše soglasje za izvedbo del. Soglasja ne podpiše. Za kar se dela niso pričela.